第1931章 进气口与阀门
他现在就是这么被内燃机和脱粒机给卡住了。
他自己的主观感受是内燃机的制作比电动机、发电机难。
大约是因为他上学的课本上讲了电动机、发电机的原理，不需要多少额外的技术就能够制作，老师也演示过怎么缠线圈，怎么用磁铁、线圈发电以及给线圈通电使其转动。
不需要做多少改动。
至于电动机、发电机如何每半个周期切换一次正负极，这种机械问题对他来说算是比较简单，他已经解决过的问题都比这个难多了。
而内燃机的原理书上介绍的并不详细，脱粒机更是书上没有的。
内燃机的进气口目前把他给难倒了。
高压氢气从进气口进来。
如果不想漏气，马林觉得需要两道阀门，一道是那种只进气不出气的阀门，必须用外力把阀门给顶开它才会出气，跟打气筒的进气门类似；另一道安在上一道阀门的外面，如果上一道阀门漏气，这一道可以把漏出的气给锁住。
仔细想一下，第一道阀门即使漏气也不会严重了。
所以两道阀门之间气压并不高，就是标准大气压。
所以第二道阀门不需要多强的密封性，普通的堵住就行了。
内燃机工作的每半个周期，两道阀门都要同时打开一小会然后关上，等待下半个周期。
马林估计半个周期的时间是十分之一秒到四分之一秒之间。
所以必须用机械方式实现它们的打开和关闭。
难不难？
难。
马林想起了自己先前被机械式织布机难倒的日子。
花了大约四个月才设计出来。
话说他虽然设计出了机械式织布机，可是依然没有做出来一个。原因是他觉得这里的人口不够多，两台木式织布机织的布就够大家穿的了。
此外他的木式织布机只能织出‘十’字纹和长条状花布，织不出更复杂的花纹。
他记得蓝星老家苗族人用几根棍子就能够织出她们的传统服装那种花布，上面的花非常复杂，是由几根细棍子配合彩线织出来的。
也记得华夏国古代的木式织布机是可以织花布的。
具体怎么搞他需要在有空的时候认真研究一下。
回到内燃机。
如果能够把内燃机给制作出来，他会非常的开心。
毕竟有了内燃机就有了机车、机船、螺旋桨飞机，从而有了交通工具。
现在难倒他的就是内燃机的进气口。
他用的是高压氢气当燃料。
用水力发电机电解水制作氢气，再用机械的力气把收集的氢气给制作成高压氢气。
高压氢气瓶的出气口他就是用的两重阀门。
每重都有个旋钮。
一个金属柱子插进金属管子。
金属管子半腰变细并装有橡胶垫片。
金属柱子用力压住橡胶垫片，然后就把出气口给堵住了。
他对自己的制作工艺心里有数，一道阀门不保险，所以需要两道。
这个金属柱子可以用拧螺丝的方式给压紧。
可是又一个问题来了。
水龙头是什么原理的？
水笼头是如何把水管给锁死的？
水龙头的旋钮下方有橡胶垫片么？
如果没有橡胶垫片如何保证密封性？
有橡胶垫片的话遇到水不会老化么？
又想起来自己的手压水井，活塞就是用的橡胶。
所以橡胶遇到水不用担心老化问题。
问题又来了。
旋钮下方不是有螺丝么？
螺丝不漏水么？
螺丝怎么保证不漏水？
他就没见过水龙头螺丝这里漏水的。
大约是把手下面有个类似气缸、活塞的装置，本来缝隙就很小，上方又有很多圈螺丝，螺丝的缝隙更加的小而且总路程很长。
于是它即使渗水也非常慢。
这样子就行了么？
想起来自己的液压机，也是用气缸、活塞这种装置就能够保证不漏油了。
高压气体的压强比水龙头压强大么？
好像确实是的。
气体的粘滞度远低于液体，于是更容易漏气。
所以普通的水龙头是不适合当高压气瓶的出气阀门的。
那么怎么设计才妥当呢？
他想到了液压装置。
旋钮接一个活塞。
活塞下面在一个筒子里，再下面是一柱子油。
油下面是另一个活塞。
转动旋钮使得油被向下推，油又推着更下方的活塞移动。
油把筒子与活塞之间的缝隙都给堵住了。
由此便保证了气密性。
对他来说这种装置并不难制作。
最下面的活塞在力的作用下被推入一个凹坑，凹坑里面有橡胶垫片。
于是就堵住了出气管道。
这确实是种比较靠谱的出气口阀门。
那么问题来了。
这种出气口不容易打开。
真的要用机械方式进行打开和关闭么？
内燃机活塞带动齿轮装置，其中一个齿轮给这个旋钮传动，使它在每半个周期内打开一小会然后关闭。
比如说它是装在出气管上方的。
它先是向下，然后向上，然后停住，再重复。
其实马林对这种齿轮装置已经有一些了解了。
设计机械式织布机的时候他就考虑过类似的齿轮组。
怎么设计呢？
阀门的齿轮的转动周期小于活塞运动的半个周期，还会出现待机现象。
问题来了，液压装置这么快速的做往复运动真的没问题么？
一秒钟好几次。
马林只是想一下就觉得头大无比。
来回运动的过程中油肯定会逐渐出现损失。
所以虽然气密性有保障，却不适合用在发动机的进气口上。
只适合用在高压气瓶的出气口上。
那么发动机的进气口应该采用什么的阀门呢？
不如还是分为两重。
一重是只进气不出气的那种阀门，想让它出气必须用力气把它给顶开。
另一重的气密性没有那么强。
像个水龙头那样，只是不用旋钮和螺丝，直接用机械方式推动一个金属柱子上下移动堵住出气口。
这样子就不需要再在金属柱子与圆筒内部封装一段油来提高气密性了。
下面又有了个问题。
里面那个只进气不出气的阀门要被什么顶开？
与外面的阀门一样，采用机械方式。
两重阀门之间的空腔，气密性要求没有那么高。
所以可以安装传动设备。
第一个阀门开口可以比较大，第二个比较小。
在那么细的管子里给它装一个传动设备其实有点不大容易。
但是依然做得到。
下一个问题。
那就是如何设计一个齿轮组，它推动着一个阀杆在每个周期完成一次往复运动后还会暂停一小段时间。
一个往复运动之后不暂停衔接下一次往复运动，这是正常的曲柄摇杆装置就能够实现的。
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他自己的主观感受是内燃机的制作比电动机、发电机难。
大约是因为他上学的课本上讲了电动机、发电机的原理，不需要多少额外的技术就能够制作，老师也演示过怎么缠线圈，怎么用磁铁、线圈发电以及给线圈通电使其转动。
不需要做多少改动。
至于电动机、发电机如何每半个周期切换一次正负极，这种机械问题对他来说算是比较简单，他已经解决过的问题都比这个难多了。
而内燃机的原理书上介绍的并不详细，脱粒机更是书上没有的。
内燃机的进气口目前把他给难倒了。
高压氢气从进气口进来。
如果不想漏气，马林觉得需要两道阀门，一道是那种只进气不出气的阀门，必须用外力把阀门给顶开它才会出气，跟打气筒的进气门类似；另一道安在上一道阀门的外面，如果上一道阀门漏气，这一道可以把漏出的气给锁住。
仔细想一下，第一道阀门即使漏气也不会严重了。
所以两道阀门之间气压并不高，就是标准大气压。
所以第二道阀门不需要多强的密封性，普通的堵住就行了。
内燃机工作的每半个周期，两道阀门都要同时打开一小会然后关上，等待下半个周期。
马林估计半个周期的时间是十分之一秒到四分之一秒之间。
所以必须用机械方式实现它们的打开和关闭。
难不难？
难。
马林想起了自己先前被机械式织布机难倒的日子。
花了大约四个月才设计出来。
话说他虽然设计出了机械式织布机，可是依然没有做出来一个。原因是他觉得这里的人口不够多，两台木式织布机织的布就够大家穿的了。
此外他的木式织布机只能织出‘十’字纹和长条状花布，织不出更复杂的花纹。
他记得蓝星老家苗族人用几根棍子就能够织出她们的传统服装那种花布，上面的花非常复杂，是由几根细棍子配合彩线织出来的。
也记得华夏国古代的木式织布机是可以织花布的。
具体怎么搞他需要在有空的时候认真研究一下。
回到内燃机。
如果能够把内燃机给制作出来，他会非常的开心。
毕竟有了内燃机就有了机车、机船、螺旋桨飞机，从而有了交通工具。
现在难倒他的就是内燃机的进气口。
他用的是高压氢气当燃料。
用水力发电机电解水制作氢气，再用机械的力气把收集的氢气给制作成高压氢气。
高压氢气瓶的出气口他就是用的两重阀门。
每重都有个旋钮。
一个金属柱子插进金属管子。
金属管子半腰变细并装有橡胶垫片。
金属柱子用力压住橡胶垫片，然后就把出气口给堵住了。
他对自己的制作工艺心里有数，一道阀门不保险，所以需要两道。
这个金属柱子可以用拧螺丝的方式给压紧。
可是又一个问题来了。
水龙头是什么原理的？
水笼头是如何把水管给锁死的？
水龙头的旋钮下方有橡胶垫片么？
如果没有橡胶垫片如何保证密封性？
有橡胶垫片的话遇到水不会老化么？
又想起来自己的手压水井，活塞就是用的橡胶。
所以橡胶遇到水不用担心老化问题。
问题又来了。
旋钮下方不是有螺丝么？
螺丝不漏水么？
螺丝怎么保证不漏水？
他就没见过水龙头螺丝这里漏水的。
大约是把手下面有个类似气缸、活塞的装置，本来缝隙就很小，上方又有很多圈螺丝，螺丝的缝隙更加的小而且总路程很长。
于是它即使渗水也非常慢。
这样子就行了么？
想起来自己的液压机，也是用气缸、活塞这种装置就能够保证不漏油了。
高压气体的压强比水龙头压强大么？
好像确实是的。
气体的粘滞度远低于液体，于是更容易漏气。
所以普通的水龙头是不适合当高压气瓶的出气阀门的。
那么怎么设计才妥当呢？
他想到了液压装置。
旋钮接一个活塞。
活塞下面在一个筒子里，再下面是一柱子油。
油下面是另一个活塞。
转动旋钮使得油被向下推，油又推着更下方的活塞移动。
油把筒子与活塞之间的缝隙都给堵住了。
由此便保证了气密性。
对他来说这种装置并不难制作。
最下面的活塞在力的作用下被推入一个凹坑，凹坑里面有橡胶垫片。
于是就堵住了出气管道。
这确实是种比较靠谱的出气口阀门。
那么问题来了。
这种出气口不容易打开。
真的要用机械方式进行打开和关闭么？
内燃机活塞带动齿轮装置，其中一个齿轮给这个旋钮传动，使它在每半个周期内打开一小会然后关闭。
比如说它是装在出气管上方的。
它先是向下，然后向上，然后停住，再重复。
其实马林对这种齿轮装置已经有一些了解了。
设计机械式织布机的时候他就考虑过类似的齿轮组。
怎么设计呢？
阀门的齿轮的转动周期小于活塞运动的半个周期，还会出现待机现象。
问题来了，液压装置这么快速的做往复运动真的没问题么？
一秒钟好几次。
马林只是想一下就觉得头大无比。
来回运动的过程中油肯定会逐渐出现损失。
所以虽然气密性有保障，却不适合用在发动机的进气口上。
只适合用在高压气瓶的出气口上。
那么发动机的进气口应该采用什么的阀门呢？
不如还是分为两重。
一重是只进气不出气的那种阀门，想让它出气必须用力气把它给顶开。
另一重的气密性没有那么强。
像个水龙头那样，只是不用旋钮和螺丝，直接用机械方式推动一个金属柱子上下移动堵住出气口。
这样子就不需要再在金属柱子与圆筒内部封装一段油来提高气密性了。
下面又有了个问题。
里面那个只进气不出气的阀门要被什么顶开？
与外面的阀门一样，采用机械方式。
两重阀门之间的空腔，气密性要求没有那么高。
所以可以安装传动设备。
第一个阀门开口可以比较大，第二个比较小。
在那么细的管子里给它装一个传动设备其实有点不大容易。
但是依然做得到。
下一个问题。
那就是如何设计一个齿轮组，它推动着一个阀杆在每个周期完成一次往复运动后还会暂停一小段时间。
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